مصدر بـ«النقل»: وصول ماكينة حفر مترو الهرم من ألمانيا

كشف مصدر بالهيئة القومية للأنفاق، أمس، عن وصول ماكينة الحفر الخاصة بالخط الرابع لمترو الأنفاق إلى مصر قادمة من ألمانيا، تنفيذا للتعاقد المبرم مع إحدى الشركات الألمانية لشراء 4 ماكينات جديدة لاستخدامها فى تنفيذ أعمال الخط الرابع الذى يربط بين مدينة 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة مرورًا بالهرم.

وقال المصدر، إن أول ماكينات حفر (TBM) وصلت إلى ميناء الإسكندرية منذ أيام، وتم نقلها إلى موقع الإنشاءات الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، لتجميعها وتجهيزها تمهيدا لإنزالها إلى مكان الحفر، منوها بأن جميع محطات الخطين الثالث والرابع تشهد تنفيذ وإنشاء حوائط خرسانية لجسم المحطات لتكون جاهزة للحفر.

وأشار إلى أن عددا من محطات المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو تشهد تقدما ملحوظا فى أعمال تنفيذها، وهى محطات حدائق الأشجار، وحدائق الأهرام، والنصر، والمتحف المصرى الكبير، والرماية، والأهرامات، حيث ارتفعت نسب تنفيذ الأعمال الإنشائية لجسم المحطة والمسار بمحطات المرحلة الأولى بطول 19 كيلو مترا، وعدد 17 محطة.

ولفت المصدر إلى أن الماكينات الثلاثة الأخرى ستصل تباعا إلى مصر خلال الفترة المقبلة، لاستخدامها فى حفر مشاريع وزارة النقل، لافتا إلى استمرار دراسة مد هذه المرحلة جنوبا بطول 4.5 كيلو متر من خلال إنشاء محطتين سطحيتين حتى مدينة الفردوس لخدمة قطاعات مدينة 6 أكتوبر الواقعة جنوب طريق الواحات البحرية.

يذكر أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يبلغ طوله 42 كيلو مترا، ويصل عدد محطاته إلى 38 محطة، حيث يتم تنفيذ هذا الخط على مرحلتين، المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كيلو مترا، وتشتمل على 17 محطة، فيما تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة الرحاب بالقاهرة الجديدة بطول 23 كيلو مترا، وعدد 21 محطة، وتقدمت شركة طوكيو مترو اليابانية بعرض لإدارة وتشغيل وصيانة الخط الرابع للمترو، بالشراكة مع شركة متسوبيشى اليابانية.