أسعار السيارات الجديدة تواصل الارتفاع بالأسواق خلال أكتوبر الجارى

واصلت أسعار السيارات ارتفاعها فى السوق المحلية بسبب نقص المعروض، وذلك بقيمة تراوحت بين 10 ــ 119 ألف جنيه فى السيارة الواحدة خلال شهر اكتوبر الجارى، بحسب ما أعلن عنه عدد من الشركات العاملة فى السوق مطلع الشهر الحالى.

وتأتى هذه الزيادات الكبيرة فى وقت يعانى فى السوق المحلية فى مصر من نقص المعروض، لاسيما بعد توقف الاستيراد بشكل جزئى نتيجة توقف بند التسجيل الخاص بسيارات الركوب على منظومة «ACI».

إلنترا AD

ارتفع سعر هيونداى إلنترا AD المجمعة محليا موديل 2025 بقيمة تتراوح بين 15 ــ 20 ألف جنيه، ليصل سعر بيع الفئة الأولى إلى 970 ألف جنيه، بينما ارتفعت الفئة الثانية لتصل إلى مليون و30 ألف جنيه، والثالثة بلغ سعر بيعها مليون جنيه و135 ألف جنيه.

أكسنت RB

ارتفع سعر هيونداى أكسنت RB موديل 2025 بقيمة 10 آلاف جنيه، ليصل سعر بيع الفئة الأولى إلى 765 ألف جنيه، بينما ارتفعت الفئة الثانية لتصل إلى 795 ألف جنيه، والثالثة بلغ سعر بيعها 835 ألف جنيه، والرابعة 855 ألف جنيه، والفئة الخامسة 890 ألف جنيه.

شيرى تيجو 7

ارتفع سعر شيرى تيجو 7 موديل 2025 بقيمة تتراوح بين 10 ــ 15 ألف جنيه، ليصل سعر بيع الفئة الأولى إلى 990 ألف جنيه.

جيلى GX3 برو

ارتفع سعر جيلى GX3 برو موديل 2024 بقيمة 35 ألف جنيه، ليصل سعر بيع الفئة الواحدة التى تقدم بها إلى 925 ألف جنيه.

جيلى أوكافانجو

ارتفع سعر جيلى أوكافانجو موديل 2024 بقيمة 100 ألف جنيه، ليصل سعر بيع الفئة الثانية إلى مليون و770 ألف جنيه.

جيلى كول راى

ارتفع سعر جيلى كول راى موديل 2024 بقيمة تتراوح بين 104 ــ 119 ألف جنيه، ليصل سعر بيع الفئة الأولى إلى مليون و376 ألف جنيه، والفئة الثانية إلى مليون و446 ألف جنيه، والثالثة مليون و596 ألف جنيه، والفئة الرابعة بقيمة مليون و640 ألف جنيه.

جيلى ستار راى

ارتفع سعر جيلى ستار راى موديل 2024 بقيمة 50 ألف جنيه، ليصل سعر بيع الفئة الأولى إلى مليون و759 ألف جنيه، والفئة الثانية إلى مليون و895 ألف جنيه، والثالثة مليون و959 ألف جنيه، والفئة الرابعة بقيمة مليونى و50 ألف جنيه.

ولا يزال الاستيراد متوقف بشكل جزئى نتيجة توقف بند التسجيل الخاص بسيارات الركوب على منظومة «ACI» حتى الآن.

وهو ما تسبب فى قيام بعض الأشخاص ببيع هذه الأرقام بمبالغ مالية كبيرة، مستغلين حاجة المواطنين لاستيراد سيارات جديدة، بحسب ما قاله مصدر مطلع على الملف.

وأقرت مصر تطبيق نظام التسجيل المسبق للشحنات سنة 2020، وبدأ التشغيل الإلزامى لهذا النظام فى أكتوبر من العام التالى. ويعتمد هذا النظام على إتاحة بيانات ومستندات الشحنة قبل الشحن بـ48 ساعة على الأقل، ما يتيح للمستورد الحصول على رقم تعريفى للشحنة «بند جمركى» (ACID)، وذلك من خلال منصة «نافذة» الحكومية.

وفى السياق ذاته، طالبت مصلحة الجمارك كل مستوردى السيارات بـ«مراعاة تحرى الدقة عند إدراج البند الجمركى لسيارات الركوب بمنظومة التسجيل المسبق للشحنات». وذكر بيان صادر عن مصلحة الجمارك شهر يوليو الماضى، أنه فى حالة إدراج بند مغاير لسيارات الركوب بالمخالفة لأحكام قانون الجمارك ولائحته التنفيذية، «لن يتم السماح بتعديل البند، ولن يتم السير فى إجراءات الإفراج عنها، ويلتزم مالكها بإعادة شحنها مرة أخرى، وإلا سيتم إحالتها للمهمل لاتخاذ الإجراءات القانونية حيالها».

دفعت أزمة وقف الاستيراد والأزمات الخارجية سواء الصراع فى البحر الأحمر أو نقص سلاسل الإمداد والشحن عالميا، شركات السيارات العاملة فى السوق المصرية إلى الاتجاه إلى التجميع المحلى بدلا من الاستيراد الكامل.