وزارة النقل: لا نية لبيع أصول قطار LRT والقطار السريع لسداد قروض التنفيذ

نفت وزارة النقل ما تم تناوله عبر عدد من المواقع الإلكترونية بشأن عزم الوزارة بيع بعض أصول القطار الكهربائي الخفيف LRT والقطار الكهربائى السريع لسداد قروض التنفيذ، لافتة إلى أن هذه الأخبار عارية تماماً من الصحة.

وفي نفس السياق أصدرت وزارة النقل بياناً صحفيا لتوضيح بعض الحقائق، موضحة أن مشروعات الوزارة بيتم تنفيذها بأيادي استشاريين وشركات وطنية مصرية مع الاستعانة بالخبرات الأجنبية في الأعمال التي لا يتوفر لدى الشركات والمكاتب الاستشارية المصرية خبرة كافية فيها مثل تطوير الموانئ وانشاء المحطات والأرصفة بها، كما يحدث حالياً في موانئ الإسكندرية والدخيلة ودمياط وسفاجا والعين السخنة وبرنيس والادبية والعريش وابوقير وجرجوب، وتطوير خطوط السكك الحديدية والبنية الأساسية بها وانشاء الخطوط الجديدة، ومنها شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2250 كم، والجاري تنفيذ المرحلة الأولي منها بطول 2000 كم بواسطة شركات مصرية بالتعاون مع شركة سيمنس العالمية في توريد الوحدات المتحركة والأنظمة الكهروميكانيكية، وانشاء مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور/ العاصمة الإدارية/ العاشر من رمضان) والذي تم افتتاح المرحلة الأولى منه في المسافة من عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية بحضور الرئيس عبدالفتاح السيسي.

ويضاف إلى ما سبق، انشاء الطرق والكباري ومحاور النيل من خلال إنشاء 7000 كم طرق جديدة وتطوير 10000 كم طرق و1000 كوبري علوي / نفق، وإنشاء 34 محور على النيل، كما أنه مخطط تطوير 125 ألف كم طرق محلية بالمحافظات بالإضافة إلى تطوير 3000 كم طرق خاصة بمبادرة حياة كريمة، واستكمال شبكة مترو الأنفاق بإنشاء الخطوط الثالث والرابع والسادس ورفع كفاءة الخطين الأول والثاني، وانشاء خطوط المونوريل الذي من المخطط افتتاح المرحلة الأولى منه شرق النيل قبل نهاية 2023، وافتتاح المرحلة الثانية منه غرب النيل منتصف 2024، وانشاء الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية.

وذكرت وزارة النقل بأنها تتعاون مع القطاع الخاص المصري والعالمي في مجال ادارة وتشغيل عدد من المشروعات لاكتساب الخبرة المطلوبة في ادارتها، كما انه يعمل بها عمالة مصرية لاتقل عن 90%.

وأضافت أن في مجال السكك الحديدية تم التعاقد مع شركة فويست البين النمساوية لادارة وتشغيل ورشة العباسية لانتاج مفاتيح السكة الحديد وتم التعاقد مع الشركة المصرية للخدمات والتغذية (ابيلا مصر) لادارة وتشغيل عربات النوم، والتعاقد مع تحالف شركتي الغرابلي وثري ايه انترناشيونال لادارة وتشغيل قطاع نقل البضائع.

وأشارت الوزارة إلى مجال مترو الانفاق والجر الكهربائي، لافتة إلى أنه تم التعاقد مع شركة RATP الفرنسية لادارة وتشغيل الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT، والتعاقد مع شركة الستوم الفرنسية على ادارة وتشغيل وصيانة خطى المونوريل، وجاري التعاقد مع شركة سكك حديد المانيا (DB) لادارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع، وجاري طرح مزايدة علنية عامة للتعاون مع شريك مصري او عالمي لادارة وتشغيل قطاع النقل المتميز في السكك الحديدية.