حققت صادرات السيارات الصينية طفرة في العام الجاري نتيجة سعي شركات صناعة السيارات المحلية لوضع موطئ قدم لها خارج نطاق السوق المحلية، بحسب وكالة بلومبرج.

سجلت صادرات الصين من سيارات الركاب والشاحنات والحافلات والمركبات الأخرى إجمالي يصل إلى 2.2 مليون سيارة في سبتمبر. هذا يمثل ارتفاعاً بنسبة 54% عن نفس الفترة من العام المنصرم، كما يزيد عن ضعف المتوسط من عام 2012 حتى عام 2020.

كان للسيارات الكهربائية الحصة الأكبر في هذه الطفرة، حيث تم تصدير 342 ألف سيارة كهربائية في الثلاثة أرباع الأولى من هذا العام. هذا يمثل 29% من إجمالى الصادرات في ذات الفئة، وهذه النسبة تشكل زيادة كبيرة عن عام 2019، عندما شكلت السيارات الكهربائية 2% فقط من الصادرات. تضمنت الصادرات أيضاً 314 ألف سيارة كهربائية منخفضة السرعة و4 آلاف حافلة كهربائية.

تتعدد العوامل التى أسهمت في نمو صادرات السيارات الكهربائية الصينية، حيث سمحت هيمنة الصين على إمدادات البطاريات وخامات إنتاج السيارات الكهربائية للمصنعيين المحليين بتحقيق قفزة بالإنتاج. ينتفع مصنعو السيارات الغربيين من انخفاض تكاليف الإنتاج في الصين وسلسلة الإمداد الصينية الراسخة لإنتاج السيارات الكهربائية للعملاء حول العالم مع تزايد الاهتمام بهذه التكنولوجيا.

برزت شركة “تسلا” كمصدر رئيسي من مصنعها في شنغهاي بدءاً من العام الماضي، مع شحن نحو 165 ألف مركبة من المصنع إلى الأسواق العالمية في الأشهر التسعة الأولى من العام. كذلك، تصدر شركات عالمية أخرى، مثل “رينو” و “بي أم دبليو” ، سيارات كهربائية صينية المنشأ، وستنضم لهم “فلوكس واجن” في العام القادم.